每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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- 150 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 自助洗衣
- 會議空間
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闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
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- 每日客房清潔服務
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鄰近景點
- 位於大同
- 中正紀念堂 (2.3 公里)
- 國立台灣博物館 (1.1 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道5號發生遊覽車翻覆，造成重大死傷意外，30多年來，遊覽車重大傷亡事故層出不窮，業界人士指出，外界總是將矛頭指向交通部與勞動部管理不善，忽略了台製車身結構強度不足，與推動車輛自製率及附加價值率的經濟部有很大關係。
台灣每隔幾年就會有重大遊覽車事故發生，每次事故都會帶起一波檢討聲浪，但幾天後又石沉大海。業界人士表示，觀察國際間大客車翻覆事故，扣除恐怖攻擊與火燒車的特案後，高速公路上翻覆導致車體變形、車平價訂房頂壓扁或部分破裂，乘客平均死亡率約為20％，台灣明顯高於世界平均。
經濟部 發展方向錯誤
業者說，不少專家提到事故車輛車頂解體，結構強度不足，是市場、法規面長期以來的問題。其實全球不論飛機、大客車、小客車等產品，都是各零部件組裝的工業產品，也就是所謂的「拼裝」，主管機關卻在事故發生後，藉由引導風向朝向拼裝一詞來脫身，時間一久，往往沒有人會再去細究原因，導致悲劇一再上演。
業者批評，經濟部長久以來過度保護國產車輛、車身的政策，本意是希望台灣發展車輛工業，對於整車進口的大客車施行徵收高額的進口關稅與貨物稅，若直接原裝進口歐美間國際大廠標準大客車，成本加上稅金隨便都超過2500萬，但公共運輸需有方便、低廉的型態，進口車的龐大成本自然被市場淘汰，經濟部發展方向錯誤，卻藉由附加價值率、自製率等名義箝制業者補助，最後「輔導」出一堆安全性不足的產品。
整合供應鏈 才是正途
國內雖有推動翻滾測試，但與國際甚至與對岸二線商用車廠相比，僅存在電腦模擬而無法真實驗證，處在原地踏步且早被對岸超越技術差距，真正有安全係數的車體，部分來自中國或韓國技術的市區公車、低地板公車或電動公車等。
業者認為，即便是車輛與重工業翹楚德國，整車組件也非全為國產品，而是整合全球專業子系統供應商，配套出各型車輛，台灣在汽車零配件本就有不錯成績，政府應輔導產業整合，並打入國際的大客車車輛零配件供應鏈，而非著墨於附加價值率或自製率。
（中央社澎湖縣30日電）澎湖「冬天不上班旅行節」年終系列四部曲，明晚「感恩送別最後一道夕陽」、「愛戀澎湖、閃耀菊島」迎接2017年跨年晚會和元旦「(艸果)葉迎日出、一元曙光公車」和「元旦升旗典禮暨慢跑」。
澎湖氣象站主任許天生表示，澎湖是全台最後落日的縣份，時間應是落在下午5時26分，至於元旦日出則是在清晨6時44分，由於天氣回暖，屬多雲時晴的天氣，無論是最後一道夕陽或元旦的日出，有機會看得到夕陽落日和日出美景，但機會也不是很大。
澎湖縣政府跨年晚會系列活動，明天下午3時30分感恩送別音樂會，率先在馬公觀音亭草原上開唱，邀請有知名歌手許景淳、金曲原民歌后依拜維吉、排笛家張中立、大提琴手劉亮延、在地歌手陳宏銘引領民眾，祈福感恩送走2016的最後一抹夕陽，一起迎向2017年。
「愛戀澎湖．閃耀菊島 迎接2017跨年晚會」則在31日晚間9時30分在縣府廣場登場，邀請在地舞團E-BOY舞團、藝能舞團、星光幫歌手許仁杰、張芮菲還有WooHoo Party band等樂團帶來一連串的演出活動，並在跨年倒數時，以施放煙火來迎接迎接嶄新的2017年。
澎湖縣政府並舉辦「(艸果)葉迎日出、一元曙光公車」和「元旦升旗典禮暨慢跑」活動，元旦清晨還準備有500份活力海鮮飯糰，分送給參加迎接2017(艸果)葉第一道曙光的民眾或遊客享用，上午8時在縣府前廣場元旦升旗後展開2公里的路跑。1051230
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